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工程手扶履带运输车驱动机构三个球铰接结构体

本发明涉及运输领域，尤其涉及一种履带运输车辆。

工程手扶履带运输车驱动机构三个球铰接结构体

背景技术

大型重载车辆在能源工程等领域应用十分广泛，但是现有这类车辆均是按道路车辆设置制

造的，工程手扶履带运输车的路况适用性差，转向机构复杂。因此，需要发明一种新型运输车辆。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

本发明的一种工程手扶履带运输车辆，包括载荷承载结构体，在所述载荷承载结构体上至少设置三

个球铰接结构体，所述球铰接结构体与承载支架球铰接设置，在所述承载支架上设置履带，所

述履带受驱动机构驱动。

进一步选择性地，使所述球铰接结构体设为三个或设为四个。

进一步选择性地，在所述球铰接结构体与所述承载支架球铰接处的两侧的所述承载支架上

分别设置履带。

进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机或设为电动机。

进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机，所述发动机设置在所述承载支架上。

进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机，所述发动机设置在所述承载支架上，所述

发动机与旋转结构体A机械连接设置，所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力

工程手扶履带运输车推动活塞作功机械能

工程手扶履带运输车推动活塞作功机械能

工程手扶履带运输车在实现热能转变为机械能的过程中，首先要把空气吸入气缸，接着把气缸内的空气压缩，产生高温，然后喷入柴油在高温的条件下自行着火燃烧(热能)，使气缸内的气体受热膨胀产生较大的气缸压力，推动活塞作功(机械能)，然后把燃烧后的废气排出气缸外。这个过程，分别称为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。而履带运输车能较好的满足施工运输需要，适应较差的路面条件，且爬坡能力强，可转运铁塔、电杆上山，将任何物品从车间转运至仓库等，是十分便利的交通工具。按顺序完成这四个行程是四行程

履带运输车一个工作循环。

履带运输车推动活塞作功机械能

工程手扶履带运输车车在燃烧作功这个行程，类似炮1弹发射的原理，都是利用燃料燃烧时产生高温使气体嘭胀的力量来作功的，以气体膨胀的压力把炮1弹发射出去。但两者的工作条件不同，炮1弹是分次发射，而履带运输车却需要高速地循环工作。4、这些主要是头面部的保护，作业时要带上手套，保护自己皮肤不露，不直接与混凝土接触，这样才能保护自己。为了使履带运输车能够高速地循环工作，需要有两大机构(曲柄连杆机构和配气机构)与三大系统(供给系统、润滑系统和冷却系统)共同配合工作。

首先需要有曲柄连杆这套机构，以便把活塞的直线运动和曲轴的旋转运动用连杆连接起来，这样，活塞的直线运动就可以通过连杆推动曲轴旋转而变为旋转运动。当曲轴旋转的惯性力带动活塞向下移动时，由配气系统提供的清洁空气被吸入气缸内。进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机，所述发动机设置在所述承载支架上。为了在压缩行程时，活塞向上移动能有足够的惯性力把气缸内的空气进行压缩，还必须在曲轴上配有一个飞轮，飞轮的主要作用是贮存活塞作功时的部分能量，并以惯性力的形式放出能量帮助活塞向上移动压缩气体，为作功这个行程创造高温和高压的燃烧条件。

这样，在作功行程时，燃油供给系统提供高压的柴油喷射入气6K…就能够迅速燃烧，使气缸内的气体受热膨胀而推动活塞向下移动，并通过连杆推动曲轴旋转

工程手扶履带运输车投入使用前要进行哪些检查?

工程手扶履带运输车投入使用前要进行哪些检查?

新车在投入使用以前必须进行以下几项检查

(1)整车各部位的连接及紧固情况。

工程手扶履带运输车让机车自动向前行驶

(2)散热器的存水量及冷却系统有无漏水的现象。

(3)柴油机、变速箱、后桥、转向器液压油箱?的油量,不足时要添加,并检查各部位有无漏油现象。

(4)制动系是否工作正常,制动油液不足应添加,检查各管路接头有无漏油现象(5)转向机构各部位有无松晃和发卡

(6)电气设备、灯和仪表是否正常

(7)轮胎气压是否符合规定的压力。

8)工程手扶履带运输车变速箱各挡位能否正确接合,会不会有“窜挡”现象。